这样下去可不行啊。
给李东打电话，李东就说不着急，一切尽在掌控。
李东是不是真的能掌控住，马克斯不知道，但是马克斯自己是快要掌控不住了。
他觉得，他再不采取行动，就要完犊子了。
于是，马克斯发布了公告。
特拉斯即将推出一款新车型。
把概念车型都发出来了。
接受全网预订。
还别说，这款车型，还是相当受欢迎的，订单量飞速增加。
不到一个月的时间，订单量就突破万辆了，而且还在持续增加中。
马克斯很开心。
感觉看到了胜利的曙光。
那些该死的空头，还敢做空特拉斯。
哼，M3一出，力挽狂澜！
只不过，让马克斯没想到的是，持续增加的订单量，并没有扭转股价的颓势。
相反，股价反而是跌的更猛了。
这可真是出乎马克斯的预料。
他也无法理解这是为什么。
直到他看到了一篇分析报道。
那篇分析报道，详细的分析了当前特拉斯的形势。
的确，新推出的这款M3车型，很受市场欢迎。
可问题是，这款车现在还做不到量产。
还仅仅只是个概念。
按照马克斯的计划，这款车要达到量产，至少需要两年半的时间。
按说这个速度已经很快了。
那些传统车企，从概念到量产，起码要五年的时间。
马克斯觉得，特拉斯量产速度这么快，这应该是一个利好消息。
可是，恰恰是这一点，让市场反而更加不看好特拉斯了。
究其原因，是马克斯太心急了。
他急着推出这款车型，恰恰表明了当前特拉斯的窘境。
而且最重要的是，特拉斯的产能不足。
就以目前的这个订单量，等到M3开始量产之后，也得两年时间，才能全部交付。
等于是让消费者等四年半的时间，才能拿到车啊。
四年半之后，M3这款车型，怕是快要过时了？
媒体上再次铺天盖地的开始报导了。
说马克斯根本不懂汽车制造。
连最基本的时间线都把握不好。
竟然让消费者等这么长时间。
如此一来，特拉斯股价继续下跌。
李东都有些无奈了。
只能说，马克斯这个科技狂人，搞企业是有一手，但是搞资本，的确是差了那么一点。
这点从前世马克斯的一些举止表现，也能看出来。
前世的时候，有那么一段时间，每当特拉斯股价表现不错的时候，马克斯就出来发表几句感言。