更何况，他脑子里有全套的斯堪尼亚的图纸资料。
想当初，方想穿越前在大学念书的时候。
舍友就是一个疯狂的欧卡2痴迷者。
痴迷到什么程度呢？
他不知道从哪里买来了一个硬盘。
里面装满了斯堪尼亚、奔驰、福田和潍柴的重卡资料和各项详尽的图纸。
每天除了上课，就是看这些图纸。
只在瞌睡到受不了的时候，就去拉一趟长途。
拉着拉着，就趴在电脑前睡着了。
托这位舍友的福，方想被他疯狂的痴迷勾起了好奇心。
偶尔也会翻看一下这些图纸。
不知不觉，半个学期后，这些图纸就看完了。
当然，那时候方想也仅仅局限于好奇而已。
毕竟，他的专业是航空航天，并不在于地面载具。
所以，也仅仅是看完而已。
但没想到，这次托了穿越的福。
逆天的记忆力，居然能让他随时随地，把那些看过的图纸。
全部都有一一复现的机会。
“不过大家也不需要过多担心。
项目是有难度，但还不至于到搞不定的程度。
咱们不妨从最容易的发动机入手。”
方想泼完冷水后，又适当的鼓舞了一下士气。
但他却忘了，在他看来，属于非常简单的事。
可对这些小组成员来说，那已经是天顶星的科技难度了。
虽然有些凡尔赛，可方想还是希望能够维持这个小组不散伙。
最好是能坚持到明年，然后再想办法让自己带领。
毕竟，都是许教授带出来的学生。
夸张一些，说句知根知底，可能有些夸张。
可信任度起码也算达到了及格线。
至于技术科研能力？
这不重要。
有方想在，这些人就是最理想的帮手。
能够帮助他做一些重复且枯燥的工作。
而那些重点需要攻克，以及调整更改的地方。
则是由方想亲自上手，就可以了。
说完，方想找出一张空白的设计图纸。
将LT665发动机的原图纸，摆在一旁做参照。
开始一笔一画的画起了新的图纸。
说起来，LT665是以捷克太拖拉8缸风冷4冲程发动机。
为基础研发的LT8120F型风冷柴油机的延展升级型。
目前的参数是马力180匹，功率132kw，扭矩706牛米。
整车是6*6驱动方式。
结构参数是：7100mm*2500mm*2696mm。
轴距3890mm。
后桥至后悬挂中心，中后桥中心距为1320mm。
最小离地间隙390mm。