但现在，他能够快速的在海上造岛，第一座岛和第二座岛出现的间隔还不到两个月。
这就让那些关注者们感觉有些恐怖了。
不管你在大洋上建设什么设施，那些穷兵黩武大发战争财的西方财团和政客们都会把这个设施往军事作用上面想。
他们自己做过肮脏的勾当，所以才会有这么强的代入感！
这代入感一来，自然也就有相应的动作出现。
正如马宁当初拉空舟集团上船时候想的那样，共同建设出空中公司的几个国家自然是不会对自己的“孩子”动手。
要知道，这几个国家都是发达国家，在国际上影响力也不赖，所以其他的一些小国家也不可能敢对空舟张嘴。
所以最后闹腾的最欢的还是美利坚。
浮岛机场毕竟是披着空舟公司的皮，所以，这首轮争斗也影响不到马宁。
他依然逍遥自在的购进原料，大肆的制造着浮箱。
同时还向文森特许下豪言，表示只要没有什么特别的压力，浮岛网一期计划会在今年年尾完成。
四个月，一百个浮岛，三十万个浮箱！
这是多么庞大的工程量，但对已经展开的二号海底工厂来说，还真的不算什么难事儿。
这样的诺言对空舟集团来说，那就是一针效能强悍的鸡血！
直接促成一个需要走很多流程的测试，竟然在三四天内拿到了所有的批准手续。
这个测试就是换装新式引擎的空舟飞机适航验证！
在原本的情况下，从装上新引擎到被批准进行首飞测试，这中间需要很多审批手续。
但是因为马宁承诺四个月后浮岛网完成组成，这些想要挣钱的家伙就直接把一些官僚拖沓的习惯给改了。
马宁对引擎的改装是很温和的，并没有大肆破坏引擎本来的线路，只是引出油路给一级反重力模块供能！
而空舟集团的大飞机引擎也是可以进行模块化组装和拆卸。
所以，八月底，就有十架装备了改装引擎的空舟A380飞抵塔斯岛！
装备了改装引擎的飞机还算不少，但是剩下的那些都在空舟集团的控制国内分批进行测试，以让尽可能多的评审机构给出全面详细的评估报告。
当然，这样做的好处也是为了让这型飞机尽可能的早日拿到适航证！
而派到华夏的这一批，则是为了测试它们在高盐高湿环境下的静态和动态稳定性。
这个测试周期可不短，要整整两个月呢！
可是密集的测试行为，也增加了设备的曝光率，这样一来就算是文森特有心掩饰，他获得了海盾新技术加成的消息也会不胫而走的。
这不，刚刚获知文森特已经搞成了海上机场项目的波音。
此刻又收到了空舟集团已经将引自华夏的反重力技术应用到了飞机上，并且已经有大批样机正在试飞！
这样的情况波音总裁米伦伯格也曾做过预测，不过他想的是最起码不得等个一两年时间才能有实际应用。
可现在消息确认，他觉得这就像是晴天里炸了一个霹雳一样！
“两个月，两个月就把技术实用化，这海盾还有空舟是使用了魔法吗？”
这样的声音在米伦伯格的脑海中不断的激荡。
在这之后，他开始尽可能的搜肠刮肚的寻找反制措施，但穷尽脑力之后他才发现，波音面对空舟的新型飞机，只能是望洋兴叹毫无应对办法。
本来，空舟客机和波音客机就是势均力敌的存在。
现在，空舟装备了革新型技术，等他们完成试飞，拿到通用型的适航证，这就肯定会把波音这边给甩出几条街。
目前已经清楚的是这种技术会让飞行器大幅节省油料。
但就这一个优点，就可以让波音在价格战中处于绝对的下风。
越想越无力，越想越觉得害怕，米伦伯格迅速召集了他的智囊团开始研究对策。
俗话说三个臭皮匠赛过诸葛亮，更何况这里有一堆蔫儿坏的坚果姥呢。
所以，最终的结论直接引导着波音把注意力放在了马宁的身上。
他们不能动空舟，因为空舟是战略合作伙伴，他们也不敢动空舟，因为空舟有对等反制的手段。
但是新技术的提供者是海盾，是马宁，只要他们有办法把这个“根”给剪除了，那就可以一劳永逸的解决全部问题了。
所以，一个针对海盾反重力技术的调查委员会就成立了。
紧接着就是一大瓢脏水狠狠的泼了过去，说海盾集团涉嫌窃取波音新型飞行技术，必须要接受波音派出的调查组审查。