“我还以为吊起1万吨的沉管很困难呢，没想到，那个大家伙只是轻轻一吊就吊起来了。”</p>
“呵呵，你以为说说这么简单，能这么轻易的吊起来，越是证明我们技术的牛逼。”</p>
“是是是，这一次你说的对。”</p>
现场看客全体沸腾起来了。</p>
哪怕是饿着肚子等了四个小时，他们也感觉值。</p>
“那么，现在就完成了吗？”</p>
“肚子好饿，我准备去吃饭了。”</p>
“吃啥饭，这才刚开始呢，还没完成。”</p>
“啊，不是说吊起1万吨的沉管就算完成吗？”</p>
“吊起只是第一步，如果真这么简单，那么日国公司也就不会退出了。看到没有，那个1万吨沉管还得接在水下30米处。也就是说，一会我们吊起这个沉管之后，我们还必需精准的将1万吨的沉管插入30米水下的基槽。”</p>
“好专业的样子。”</p>
“我就是学这个的。”</p>
“那么，这个难度大吗？”</p>
“要是我告诉你这个难度超过吊起1万吨沉管难度的3倍，你信吗？”</p>
“我草……”</p>
这一说，原本有一些肚饿的看客这时又不想走了。</p>
尼玛，这么关键的时刻，一定要看完了再走。</p>
“非常棒，超级起重船成功的将1万吨的沉管吊到了半空。不过，这只是第一步。第二步，则是需要我们将这一根1万吨的沉管安装到水下30米的基槽。不过，不同于之前的安装。之前的安装是单侧接头，而这一次，因为是最后一次接头，所以是双侧接头。”</p>
“超级起重船不仅需要将这一根1万吨的沉管精准的插入30米水下基槽，同时，更为严格的是，基槽水下安装的余量只有十几厘米。也就是说，这么一个超过1万吨的大块头，他在水下活动的空间只有十几厘米……”</p>
央视媒体记者继续介绍着整个“接头合龙”的情况。</p>
不过，越是介绍，越是令他心惊胆颤。</p>
如果按常规的方式就这样直接插入水槽，虽然可以是可以，但是，精准度绝对上不去，这也将造成最后接头的失败。最为完美的方式，那就是将这一根1万吨的沉管在空中做一个180度的旋转，寻找最佳角度插入……</p>
可，在此之前。</p>
别说是将一万吨的沉管在空中旋转了，哪怕就是6000吨级别的，其他国家也没敢这么做过。</p>
要知道，这可不是在陆地。</p>
这是在海洋。</p>
一但操作不好，就算是你排水量达到几十万吨的超级巨轮，同样可能让你侧翻。</p>
对于这一点，日国这方面最为清楚。</p>
同时，米国，德国，荷兰这一些技术专家亦是知晓其困难度。</p>
因为在建造这座桥的时候，曾经华国这方面有想请他们参与。不过，在了解到整个设计的难度之后，这几个国家放弃了合作。不是他们不想合作，而是实在是难度太高，他们不可能完成。</p>
而现在，这一个超过现今任何一架般空母舰的大块头，便要完成这惊天壮举。</p>
“超级起重船的双臂开始旋转。”</p>
“1万吨的沉管在半空开始转向。”</p>
“我的天……”</p>
虽然旋转的幅度很慢，但在镜头面前，他的确是真的在旋转了。</p>
10度。</p>
20度。</p>
45度。</p>
起重船在寻找着最为适合的角度。</p>
60度。</p>
80度。</p>
167度。</p>
当超级起重船在旋转167度之后，终于，最佳的“接头”角度出现了。</p>