刚才的一番话，潘强其实阐述了卖与不卖这两个选择的利害，并且将选择权交到了李凡愚手上。</p>
可是有一点，他还不太明白。</p>
要知道，正信现在旗下的车型都是定位在中高端的。就算最便宜的a4，在配置上也几乎站在国内B级车市场的顶端了。</p>
这些资料上显示，这些车企…除了几家想做皮卡和suV之外，定位可都是经济型家用轿车的啊。</p>
正信现在自家使用的配件，无论是Zgx888也好，a4a6上的cVT变箱也好，可都不便宜……</p>
面对他的疑问，潘强只能无奈的笑道：“哎、关于这一点我打听了一下。事情是这样的；虽然现在税率还没有调整，但是国外的整车和零配企业似乎是示威一般，已经率先一步提价了。就拿三菱的动机来说，之前因断轴质量造假事件的打击，系列动机曾经一度降价了百分之二十。</p>
但是现在，却已经在原售价的基础上还加价了百分之三十。这样一来，一台应用十几年前技术的1，6L自吸动机，在价格上已经几乎与我们的1.8T涡轮增压动机等同。在这样的情况下，车企当然会把目光投向咱们。”</p>
李凡愚略一思量，便一拍大腿；握草！这群歪果仁贼呀！</p>
要是按正常人的理解，企业自己提价把用户推向竞争对手可不是一件明智之举。</p>
他为什么说这些车企贼？</p>
产量啊！产量！</p>
虽然这些国内新兴车企想买正信的总成和技术，但是正信有那么大的产能去支撑这个市场么？</p>
很显然没有！</p>
正信动力的Zgx888生产线，就算是有精力声纳给工人加buff，在二十四小时三班倒的情况下，也将将满足a4a6迷你这三款车型所需。</p>
正信已经是各个车企眼中钉肉中刺了，动力公司的情况基本已经被那些竞争对手摸透了。</p>
所以在他们想来，正信无法满足需求的情况下，这些新兴车企只能回过头去捏着鼻子买高价配件。</p>
而如果正信经受不住诱惑，牺牲自己的整车产量来做外销。那就要面临着相同配置遍地开花的窘境，这几乎是自毁长城——一般脑子里没有溃疡的老总也都不会这么干。</p>
其实老孙担心的，也就是这个。</p>
面对孙国义见缝插针，再一次的提醒，李凡愚咧了咧嘴，“就那么怕我经受不住诱惑？”</p>
他这一问，潘强和孙国义这对搭档齐齐的挂出了一副“谁不知道你呀”的表情。</p>
也难怪这俩人担心，自家老板的财迷属性，已经在之前多次得到了验证。从正信开业到现在，就没见过自己的老板错过一个赚钱的机会。</p>
事实证明，他俩还真没看错李凡愚。</p>
就像来之前在电话里对潘强所说的；卖肯定是要卖的，有钱不赚王八蛋。但是卖什么，怎么卖。</p>
呵呵…这特么可就是老子说了算的了。</p>
不是看我大正信产能不行么？</p>
哼哼，小爷这回直接跟你们玩儿个大的。还真就不卖配件了，直接卖技术！xapp的车型数据路里，可是还有那么多低端车型呢。既然正信因为产能的限制做不了，那就先扔一个出来，转赚点儿外快不说，还能跟外企怼一怼。</p>
既然市场已经乱起来了，那不妨就让它更乱点儿。</p>
不能，总是让咱正信自己个吸引火力嘛！</p>