无论是从动力，车身，安全性，d级车都要拥有全面越c级车的表现，才真正不愧于“豪华”之称。</p>
考虑到a6和a8外形上的相似性，为了真正意义上的区分产品级别，避免生类似之前那个时空里市场上流传的“买低配a8不如买顶配a6”的尴尬。</p>
李凡愚甚至直接取消了生产低配版a8的打算。</p>
没错，现在进行的项目，没有什么舒适性，尊贵型，豪华型之分。正信的a8，就只有一款——旗舰款！</p>
要么是零分，要么是一百分。</p>
要做，就要做到最好。要做，就要做到极致。</p>
废了九牛二虎之力，李凡愚才把老张说通。老头儿也不是不明事理的人，听过了他的理由和分析，便也心中了然。</p>
分工明确之后，正信便如同一个庞大且精密的机器，立刻开始运转起来。</p>
因为考虑到这一次研的特殊性，李凡愚也身先士卒，参与到了项目之中。</p>
但是现在的正信与刚刚成立时已经不同了；一路走来，各个环节的研人员都已经成熟。他现在所能插手的，只能是把控打方向，保证整个研流程的顺畅。</p>
......</p>
因为这一段时间汽车市场的火爆，各路媒体早就已经在密切关注正信的动态了。</p>
a8这么大的动静，不可能瞒住这些见血就往上呼的蚊子。</p>
和老张的想法相似，国内的车媒也认为正信会针对a级车市场有所动作。所以当记者们通过产业园区这边的渠道，了解到正信正在着手进行d级车的研时，可真真儿的是意外了一下。</p>
于是乎，各种采访邀约立刻就爆了李凡愚的电话。</p>
面对这些媒体，李凡愚可是慎重的很。再加上现在手头上的事情也是实在多，根本没空跟记者们侃大山。所以除了品车网这个兄弟媒体，其余的采访都让他给推了。</p>
现在中华汽车市场上流传着一个笑话——说各个行业内那些频繁却不得不让人重视的事儿，放在股市那儿是政府出面调控，放在汽车制造业就是正信推新。</p>
这个车企实在是太能作了，几乎每一次的新产品，都牵动着整个行业的格局变动。不重视，那是不行滴。</p>
这一点，从已经荣升品车网主编的王大嘴亲自来带团来正信采访，就能看出来了。</p>
老兄弟见面格外亲切，跟王大嘴李凡愚可不外道。</p>
这老兄虽然是干媒体的，但是因为与李凡愚私交甚好，也非常懂得分寸。即使是有时候李凡愚说的多了，他也知道什么东西应该往外报道什么东西应该提正信保密。</p>
所以，对于他李凡愚倒美神隐瞒的。直接将a8的定位，目前的研进度以及主要技术特点在闲聊的时候说了一遍。</p>
虽然现在研还在初级阶段，但是即使是听到李凡愚的描绘，也把王大嘴给震撼了个够呛。</p>
如果单单作为媒体人，挖掘到这些东西已经足够王大嘴高兴了。但是作为朋友，他对于李凡愚直接放弃入门级低配a8的决定，却感到非常的担心。</p>
正信虽叼，但是毕竟是头一回涉及豪华车这个领域。</p>
如此激进，让这个浸淫汽车行业的老油条，都不禁提正信捏了把汗。</p>