在之前的那个时空，F15o虽然是北美皮卡市场的销售冠军。但是不可否认的是，能牛逼到那个程度，是福特F系列经由十代车型更迭才取得的成果。</p>
现在李凡愚是过江龙，而且是一条在北美市场上名声不显的小龙。</p>
所以想要凭借F15o在这一亩三分地上一举成名，就需要协调各方面的因素，做出最适合市场的策略！</p>
在他将自己的想法和决定说出来之后，无论是三学霸和小库尔博都一脸的顾虑和不解。</p>
“愚！我看了你们原本的设计，后桥铝制车身的概念非常好。在汽车轻量化的浪潮中，半铝或全铝车身是未来展的方向。我不明白，你之前已经定下了车桥采用铝制，现在为什么要改用高强度钢。这简直是逆退式的研！”</p>
李凡愚摆了摆手，面对小库尔博的不解，他只好耐下心道：“库尔博，我问你一个问题。”</p>
“你说！”</p>
“高强钢荷载大还是合金铝荷载大？”</p>
“当然是钢！但是如果采用高强度钢车桥的话，会给F15o增重近25o公斤，这会一定程度上影响油耗。”</p>
李凡愚笑了，“你先听听我的想法。目前我们的主要竞争对手，卡曼a系列皮卡的理论载荷是12oo磅，油耗是15升。B系列的理论载荷是15oo磅，油耗是19升。</p>
而按照我原本以F15o参数计算出来的数据，V6基础版的载荷是15oo磅，油耗也是15升。如果采用了高强度钢的材质，通过我的初步推算，可以将理论载荷提升到17oo磅。而即增加了可变传动比后轴和差器之后，理论载荷可以达到19oo磅，油耗增长也就是o.5-1升的样子。</p>
还有，如果用高强度钢代替合金铝，省下来的成本完全可以将我们的造价降低百分之五。而这百分之五，可以让我们把可变传动比的后轴和差器作为基础版本的标配。</p>
你认为，这个取舍划不划算？”</p>
小库尔博想反驳，但是仔细的将李凡愚的理论消化之后，不说话了。</p>
梅森对研层面的事情一知半解，但是以他经营思维出，在心里合计了片刻之后，兴奋的一拍手。</p>
“划算！这样一来，F15o岂不是成为了一款通用型的皮卡？如果经过这个改动，真的可以达到你说的结果，那么F15o一款车就有了与卡曼aB两个系列抗衡的资本！划算，实在是太划算了！”</p>
李凡愚向他伸了个大拇指；果然鸡贼如我，心有灵犀！</p>
而三学霸也已经领悟了其中的关键。</p>
这看似退步式的改动，虽然牺牲了一定的技术高度。但是却让F15o这款车更为实用，也更具性价比。</p>
面对这个神来之笔，徐复方当即点赞：“老哥，稳！”</p>
柳青：“稳稳！”</p>
王宇：“……”“稳稳稳……”</p>
见众人再无异议之后，李凡愚大手一挥，“走吧，赶紧着手修改！我们的时间紧迫，最好将研进度尽量往前控制！”</p>
“收到！”</p>
……</p>
将原本的设计推到重新修改是一件比较麻烦的事情，好在皮卡的结构跟轿车不同，因为有货箱存在的关系后桥部分相对独立。</p>
饶是如此新增的工作量也很大，这让研团队当初定下来的项目完成进度滞后了。</p>
李凡愚的打算是等到TopgeaR面世后，便将F15o推出，最好是赶在第二集或第三集的时候。这样的话可以用以节目为平台，好好的给F15o宣传一波。</p>
所以他给研团队定下的日程，很是没有人性、</p>