盖拉多可以说是目前最符合正信高性能部的一款车型了。</p>
这款车型原本是兰博基尼旗下的一款入门级超跑，但是同时也是兰博基尼旗下产量最大的一款拳头产品。</p>
在一个以限量定制为主要销售方式的车厂旗下，盖拉多单一车型创造的一万四千辆的总销量，足以说明这款车的市场接受程度。</p>
但若仅仅是这样，还不足以让李凡愚在一众优秀的车型之中选定这个家伙。</p>
在汽车历史进程未改变前的那个时空之中，兰博基尼在1998年被奥迪收入旗下。</p>
而作为在奥迪接手后的第一款车型，这款车的底盘，布置结构和发动机结构，都与劲矢sR的设计源泉R8高度共通。</p>
在某种程度上，其实完全可以将盖拉多说成是兰博基尼版的R8。</p>
但是这件事情说不清楚根源。</p>
因为在那个时空之中，正是因为奥迪收购了一直以高性能超跑为主要业务的兰博基尼，继承了大量的超跑技术经验，才得以让R8顺利量产。</p>
你中有我，我中有你。所谓水乳交融，诚如是也。</p>
所以从技术上来说，根据正信现有的技术储备，利用劲矢sR的部分总成加以外形内饰以及调校的区分，将盖拉多、或者说是正信干将做出来，是做容易也是最快的方式。</p>
什么方式呢？</p>
最大程度上利用勒芒冠军产生影响力和利益的方式！</p>
在众人将干将的概念图传阅了一遍之后，李凡愚便又将绘图板接过，直接将总部图和动力系统的技术图给画了出来。</p>
随着他将参数标明，王瑞很快发现了问题。</p>
“凡哥，你这不就是把劲矢sR换了个壳子么？！”</p>
他的眼中有点儿失望。</p>
集团肯定是要盈利的，这一点王瑞非常理解。</p>
但是如果无休止的利用勒芒的光环，将劲矢sR换壳出售，牟取利润，这难免有坑爹之嫌。</p>
虽然现在实质上王瑞已经成为了正信实打实的高层管理人员，但是这样的方式，对于年轻且正直的他来说，显然是不能接受的。</p>
他的表情，李凡愚看在眼里。</p>
“谁告诉你就是劲矢sR换个壳子了？”李凡愚笑到。</p>
王瑞伸手一指：“这底盘和总布布局完全就是跟劲矢sR一样的，发动机也明显是夸父V12嘛！凡哥，要是这样的话我不同意研发这个车型。基本上懂车的人，一眼就能看出来咱们是在卖外观。这样的话，咱们会被人戳脊梁骨的！”</p>
看着王瑞耿直的小表情，李凡愚笑着摇了摇头。</p>
耿直BoY！</p>
“你等会儿啊、我先把图纸画完的。”基于劲矢sR确实是与现在正在进行设计的干将有太多相同之处，所以李凡愚没有办法为自己辩解。</p>
他只能用绘图笔说话！</p>
事实上，如果是直接照搬车型数据库。那么王瑞要是说这两款车是一个底盘卖壳子，李凡愚还真不敢跟他正面钢。</p>
就算是两款车的动力系统和悬架系统调校不同，但是仍然无法摆脱两款超跑的太过相似的事实。</p>
不过随着图纸的愈加完善，王瑞到底还是看出了一些不同的。</p>