车队正式开进了重门。</p>
重门。</p>
这是永陵的第一进院落，也是普通游客可以抵达的极限区域。</p>
也就是说，重门再里边的陵区是进不去的。</p>
同时为了便于管理。</p>
现在在重门的台阶之下还拉了几道礼宾杆，用红色警戒线标示出“禁止进入”之意。</p>
如果你想偷偷熘进去，等你刚走过警戒线，旁边电线杆上的大喇叭就会开始喊话。（为了让永陵的描写尽量真实，我原本是打算亲自去一趟永陵的，但是因为家里老人和自己身体的原因一直走不开，后来我拜托了一位朋友去永陵给我开了个远程视频，一直拍到了宝城）</p>
虽然门前不再有守陵人天天坐在这里晾太阳了，但现代监控一点也不缺……</p>
进了重门后便是一排砖石路，路面上还有一些石砌的桥梁。</p>
其中最有名的就是“石桥三道”。</p>
“石桥三道”在功德碑南200多米处，桥分一主桥两辅桥，它们全部是石砌单拱券平缓坡桥，基本保持古石桥原貌。</p>
其中主桥桥长15.8米，桥面宽6.7米。</p>
两辅桥个桥长7米，宽3.5米。</p>
因此对于遥感车辆来说，想要开过石桥三道并不算很难，走主桥就行了。</p>
就这样。</p>
车队先后又通过了祾恩门、禄星门，最终停到了地宫所在的......</p>
宝城。</p>
宝城的占地面积很广，远处看去，它是个呈圆形平面、直径两百多米、高度在数米的庞大基座。</p>
这就是嘉靖皇帝的‘坟冢’。</p>
宝城的最前端有着一座高楼，它就是所谓的明楼。</p>
明楼楼中立有圣号碑，作用相当于碑亭。</p>
它也是十三座陵寝最主要的标志，几乎所有的关于十三陵的示意图，都用明楼作为符号标明其所处位置。</p>
与此同时。</p>
明楼还是十三陵中所有陵墓都保存完好的建筑物——唯一的那种。</p>
其他建筑如祾恩门、祾恩殿绝大多数都已倾圯。</p>
“其实在宝城之外，原先还有一圈围墙，叫做外罗城。”</p>
下车后。</p>
郑爱秋趁着勤务人员搬运设备的空隙，又向徐云等人介绍起了宝城的相关情况：</p>
“宝城类似皇宫，外罗城就相当于古代国都的城墙，起到一个保护作用。”</p>
“不过随着时间的流逝，外罗城外部的墙体、陵门已经全部倒塌。”</p>
“曾经的广场上原有青砖墁地，现在则是滋生着杂草，连一只鸟儿都看不到。”</p>
“虽然上头每年都会下拨经费，我们也定期都会对地面进行修葺，但无论如何都驱散不了那股萧瑟。”</p>
听到郑爱秋的话。</p>
徐云不由抬起头，看向了面前的这座宝城，这座嘉靖皇帝的陵墓。</p>
嘉靖皇帝在他登基之时，大明王朝已经建立153年。</p>
在大明王朝的276年之间，他独领了45年的荣华，是大明在位时间第二长的皇帝。</p>
他继承了孝宗朝中兴的硕果，但也开创了明末政治混沌的起源。</p>
有些人说嘉靖是明朝衰弱的万恶之源，罪不可赦。</p>
有人则认为他其实是个绝顶天才，驭人之术举世无双，只是用错了方向。</p>
但无论他到底是仁君、圣君、昏君还是暴君。</p>
数百年后。</p>
呈现在世人面前的，也只有一座无论如何维护，都依旧萧瑟残破的宝城。</p>
肉眼望去。</p>
神道上的石板已有多处被轧碎或轧裂。</p>
曾经的汉白玉基底也斑驳不堪。</p>
圣德碑与祾间之间甚至还栽种了不少果树，一颗纪念苹果标价八块钱......</p>