对于任何时代的人来说。</p>
在万米级别的紧急高空跳伞，都是一件非常非常有风险的事情。</p>
在没穿防寒服装或者氧气设备护具的情况下，基本上7000米就到头了。</p>
但没办法。</p>
这年头的兔子又没有无人机，为了完全模拟U2的飞行情况，1.5万米是最低的线。</p>
另外陈萍生跳伞时的飞机并没有处于中弹...也就是无规则下坠的状态，同时在起飞前也已经穿上了一些防寒服装。</p>
加之他本人的运气也确实还算不错，因此这次跳伞总算是有惊无险的成功了。</p>
高空中。</p>
在与自己的‘老朋友’告别后。</p>
陈萍生又转头看向了下方的地面。</p>
只见此时此刻。</p>
地面上有数辆运输车以及大量小黑点似的人影，正迅速从各方向自己所在的这片区域聚集。</p>
再远一点儿的空中，甚至还有一架直升机在盘旋——不过或许是出于担心影响自己的降落，直升机一直保持着很远的安全距离。</p>
毫无疑问。</p>
天上和地下的这些人，正是那位“通天教主”所提到的、由221厂派来接应自己的后勤组。</p>
见此情形。</p>
陈萍生胸口不由微微一松。</p>
总算不用担心落地后没人接应了，这里毕竟可是无人区呢。</p>
不过很快。</p>
陈萍生的心中又冒出了一个问号：</p>
话说......</p>
自己的那架米格15比斯到底是怎么被击落的？</p>
且不说肉眼视距有没有发现地面上火控车或者导弹的问题吧，光是雷达这关便很难解释的通。</p>
要知道。</p>
那架米格15比斯虽然由于事先已经被定下了结局，所以在飞行前便进行了“瘦身”。</p>
例如飞机上的各种导弹啊机枪啊都被拆了下来，连油箱都只准备了单趟飞行的油量——当然了，说是单趟，肯定还是要比实际距离的油耗多一些的。</p>
但雷达却不包括其中。</p>
毕竟在VOR和INS导航之前，雷达与六分仪算是飞行过程中非常关键的定位导航设备。</p>
因此机载雷达是没有拆卸下来的——这玩意儿拆下来的话陈萍生别说飞西海省了，飞到北海道都有可能。</p>
换而言之......</p>
如果整个过程中有导弹发射。</p>
那么火控雷达不可能没有反应才是。</p>
可眼下他见到的事实却是米格15比斯在毫无反应的情况下炸在了他面前，这就相当奇怪了。</p>
毕竟他所得到的通知只是测试某款对空导弹，没说这玩意儿连火控雷达都能躲过来着。</p>
蓦然。</p>
陈萍生又想到了半个多月之前，自己奉命驾驶歼6战斗机、开着火控雷达出门‘遛弯’的任务。</p>
如果自己没记错的话。</p>
当时自己执行任务的航线之中，有一段区域便也在这附近，边上就是221厂。</p>
莫非.....</p>
二者有什么关联？</p>
想到这里。</p>
陈萍生本就有些高负荷的心脏，起搏速率再次提高了一大截。</p>
毕竟作为一名飞行员......准确说是战斗机飞行员，陈萍生可太了解火控雷达失效对于战斗机的影响了。</p>
除非你有千里眼加身。</p>
否则单靠视距是很难发现并且躲开一枚导弹的——尽管飞行员的视距能力已经很挂逼了，有些人甚至能看到二十公里外的战斗机。</p>
奈何那是在空战状态，而且导弹的飞行速度要更快不少。</p>
在非空战的巡航状态，想要做到360度时刻警惕....现实显然没能能做到，估摸着也就2023年的网络上能找到这种超能力者了。</p>
意识到这点后。</p>
陈萍生总算是有些理解了上头的安排。</p>