实话实说，加速器中检测到高分别率的粒子并不奇怪，但问题是......</p>
赵忠尧给李觉的这叠报告，上头解析的是末态粒子的分别率！</p>
而且从质量上来看，这种粒子的质量恐怕在3GeV级别起步！</p>
这tmd就很恐怖了.....</p>
当然了。</p>
看到这里，可能会有同学有些奇怪：</p>
不对啊，这台加速器的能级不是只有80MeV吗，为什么可以检测到GeV的粒子？</p>
这就不得不提到一个加速器方面很容易混淆的误区了：</p>
粒子的质量和对撞机的能级单位相同，但它们是两码事儿。</p>
加速器的能级指的是可以把粒子加速到的动能，也就是粒子具备的能量，和加速设备的电场磁场有关，与粒子的质量概念上是不同的。</p>
比如说质子的质量是938MeV，但2.5MeV的加速器就可以观测到它，二者只是单位相同而已。</p>
再举个例子。</p>
国内一辆标准动车组的车长是209米，它的时速则可以达到每秒五米、五十米甚至一百米——后者取决于动力结构和铁轨的承载力。</p>
虽然二者之间有某些关联，但在它们概念上还是完全不一样的。</p>
只是一般来说能级越高的粒子，撞出的碎片会越多——这点可以想象一下两辆车迎面对撞，速度越快蹦出来的零件肯定就越多。</p>
粒子对撞后可以统计出很多图表，其中有各种粒子的质量图谱（相当于把零部件都搜集起来称重），所以才会有希格斯粒子那种【CERN在125GeV区间发现了凸起】之类的说法。</p>
不过另一方面。</p>
如果你够欧皇的话，在超过一定基本能级...比如说30MeV这根线后，有些高能级才能发现的粒子或者现象，倒也不是没法被找到。</p>
只是这种例子很少很少，少的跟能日更三万的小说作家似的。</p>
因为一般微粒内部的结构是很牢固的，可能需要Gev甚至Tev的能级才能撞碎——否则各国和各个组织也不会一直提高加速器的能级了。</p>
而这一次的兔子们....显然开到了新手大礼包。</p>
“.......”</p>
过了小半分钟。</p>
逐渐回过神的朱洪元方才有些难以置信的揉了揉自己的眼睛，对赵忠尧说道：</p>
“忠尧同志，我们这是在末态发现了...一种超子？“</p>
赵忠尧嘴角扯起了一丝看不出情感的复杂笑意，像是欣喜又像是无奈：</p>
“应该....是的。“</p>
朱洪元的心跳顿时加速了起来。</p>
众所周知。</p>
二十世纪前六十年，粒子物理学发展可谓是猪突猛进...错了，是突飞猛进。</p>
最初人们意识到电子、光子、原子核的存在，后来1932年又发现质子和中子是构成原子核的成分。</p>
为了解释为什么带正电的质子以及不带电的中子都够形成稳定的原子核，质子之间的电磁排斥力为什么不会让原子核分崩离析，霓虹物理学家汤川秀树提出了介子的概念。</p>
这个粒子后来在宇宙射线中被发现（1947年），即π介子。</p>
接着1947年。</p>
两位英国科学家罗彻斯特和巴特勒发现了奇异粒子，也就是强子超子这些复合粒子。</p>
在眼下这个时代，科学界发现的强子数量超过了200枚，但据赵忠尧所知.....</p>
末态粒子是超子的情况，这还是头一次发现。</p>
“那个....忠尧同志，洪元同志。”</p>
看着陷入震惊的朱洪元，一旁的老郭忍不住轻咳一声，问道：</p>
“你们所说的这个超子....有什么特殊的地方吗？”</p>
赵忠尧闻言这才回过神，只见他将手中的报告放到桌上，整个人呼出了一口绵长的气息，对老郭问道：</p>