让卫东确认自己真的脑子不太灵光。</p>
只想到这年代肯定没有快递，但其实总有货运需求，总有长途货运公司吧。</p>
哪怕一吨货包辆车不划算，先了解看看呗。</p>
连忙娴熟的去散发香烟，询问这个货运公司的事情。</p>
结果跟小地方的运输公司，一般只负责周边运输不同，这等大城市一直都有各种长途货运站。</p>
不光汽车，列车也有货运专列，甚至每列客车都有货运车厢。</p>
这年代散烟大法绝对好使。</p>
山城烟就更好使了。</p>
七嘴八舌的积极讲解指路。</p>
朝着回市中心的方向，坐缆车下去火车站有货运部可以询问，另外长途汽车货运也是沿着江从火车站到码头一路上好几家国营、大集体运输公司，最后到码头还有水运公司。</p>
大城市都是成体系的存在了。</p>
也就让卫东这被后世自驾车影响了思路，又在大院里没什么社会变革接触的奇葩，才完全没想到。</p>
连声感谢，带了小伙伴找过去。</p>
二凤直到坐在平行四边形的斜坡缆车上，才想起来问那带着孩子的病人什么时候还钱呢？</p>
让卫东不屑：“你不摸那下额头，我就起身走了，你去讨钱吧，我看你到哪去找人。”</p>
二凤就咬嘴皮，拼命权衡六七十块钱断了跟那个瘦女人的接触划不划算。</p>
一头猪的价格呢！</p>
结果想都别想，货运火车皮这种战略运输手段，在八十年代是超级紧俏的赚钱利器。</p>
普通人拿到张火车皮批文都能转手卖钱，几乎是黑市股价一样涨跌的硬通货。</p>
货运部看都懒得多看两眼几个乡下娃。</p>
挠着头的让卫东只好认真抄写那些贴在墙上的官方价格表。</p>
虽然谁都不遵守，必须看领导条子、特殊批文才能获得车皮指标。</p>
他都抄下来。</p>
那本列车时刻表上也有客运包裹、行李运价。</p>
一百公斤封顶，得七八十块钱。</p>
上回要不是俩小伙儿担得轻松，还拿了冶金工业部的红头介绍信。</p>
理论上是该收超重运费的。</p>
搞懂了这点货运知识，再顺着火车站沿江朝码头那边走，一路走一路看。</p>
这才恍然大悟，大城市的枢纽功能，是商州这种地级市绝对看不到的场景。</p>
几里地的沿途路边，一辆辆长途货车停在大集体、小集体货运公司门口，忙碌上的上下货，光膀子的力夫肩挑背扛，货物堆在路边货场。</p>
不同国内方向有不同的划分区域，井井有条的运转分类。</p>
做短途周边的、运省内的，到北方、南方、华东甚至西北的各种区分都很明显。</p>
基本上都是只接国营单位的工作安排，私人业务很少很少，但可以接！</p>
不过从江州到沪海江浙，居然要十多天！</p>
这把让卫东吓到了。</p>
因为以前施琳妍的儿子好像从沪海自驾回来过，说是一千多公里两三天就到家，还不是多赶路的半游半玩。</p>
现在没有高速路就……想想也对，听说从这里到商州三四百公里都得跑两三天，国道路况不好，还得算上修车休息的时间。</p>