在原来的时间线上，这种情况一直持续到大概二十年后，华夏制造业逐渐崛起，开始挤占日韩的生存空间。
可以说，只要是个有工业能力，且成本相对较低的国家，都能从中分得一杯羹。
兰新志有点尴尬地点点头：
“我的考虑是，像兴澄特钢、洛轴集团还有宝山钢铁这些企业，都已经跟我们部门有了比较深厚的交集，这样沟通起来也会方便一些……”
“最近一两年么，出口许可的审批手续还会比较复杂，包括货物本身也会受到质检部门的重点关注，问题可能不太大。”
要是真干不好，乃至于出了什么乱子。
只不过，因为是常浩南一手策划了这件事，所以华夏这边肯定是准备最为充分，获益相对比较大的。
刚刚丁高恒所说的那两件事，可以说是直接打了所有质疑者的脸——
总之，一轮极限操作下来，虽然不至于说完全干碎日本制造业，但可以肯定的是，后者必定要提前二十年走上下坡路了。
耽误了这边的正事就不好了。
还有什么话好讲？
另一方面，这样也有利于形成以多打少的局面。
“先有火炬和法拉利成立的合资公司，后有在欧洲市场抢占日本企业的份额，内外两个层面都滴水不漏，再也没什么可以指摘的地方了。”
在这种情况下，自然是能把水搅混最好。
而常浩南则是在略加思索之后，摇了摇头：
“这个想法很好，但是装备工业司出面可能不妥。”
“NH90毕竟名义上是军用型号，直接用咱们国家的供应商，就没遇到什么阻力？”
都是老一套。
虽然媒体层面的风言风语肯定不会消失，甚至还会随着这次日企在欧洲的大败而愈发变本加厉。
虽然报告内容都是平铺直叙，但结合最近在国际市场上的大胜，内心里面还是感觉到很爽的。
反正到目前为止，几乎所有国家都在落井下石，不仅是有意蚕食欧洲的中低端市场，而且还纷纷在国内掀起对几个涉事品牌的调查。
这就直接留出了一個巨大，甚至还处在蓝海阶段的市场。
“其实我最开始计划这次事情的时候，也没想过能搞得这么成功。”
“如果说军工系统不合适的话……”
否则到了蓉城之后，工作强度又要上去不说，还有很多外场任务，很容易出现联系不上人的情况。
可以说，如果不是有经贸委那边提前跳出来掀房顶，吸引了一波火力，成立装备工业司这种“开窗”行为，甚至未必能顺利通过。
“结果没想到，日本人自己作死，送了一个大的助攻，甚至有些国家下手比我们更狠……”
一是说这样一个部门的存在显然是在跟市场化唱反调，也不利于华夏融入国际市场。
要是真让日本人卷土重来，那肯定要比什么韩国巴西土耳其还有一票东欧国家要难对付。
兜兜转转一圈回来，NH90还是用上了华夏生产的贴牌轴承。
这个年月，华夏这边的企业，尤其是中小型企业，在造假这块……
反正也不太乐观。
然而，仅仅两个多月时间，一切的担忧就都不存在了。
笑死，那就不是常浩南需要考虑的问题了。