该火炮发she尾翼稳定脱壳穿甲弹时，初速为1475m/s，直she距离为1600m。
2.弹药
l7a3式火炮可发she加拿大、法国、联邦德国、以se列、英国和美国制造的105mm炮弹，包括尾翼稳定脱壳穿甲弹、破甲弹和碎甲弹，均为整装弹。
该坦克装有55发105mm炮弹，其中13发炮弹布置在炮塔尾舱中，其余42发炮弹布置在车体里，驾驶员左侧的炮弹储存架是主要储弹位置。
3.火控系统
车长用的trp－2a型变焦距潜望镜为单目式周视瞄准镜，位于车长舱盖前的炮塔顶板上，放大倍率可在6x～20x之间调整。车长可以使用该镜进行观察、超越瞄准和向炮长指示目标，可采用手动方式改变该镜仰角，该镜也可自动地伺服于火炮运动。用红外瞄准镜代替变焦距潜望镜，车长便可进行夜间观察。
炮长有1具tem－2a型光学测距仪，测距方式既可以是合像式，也可以是体视式。该测距仪同火炮机械连接，有8x和16x两咱放大倍率，基线长1.72m，备有计算不同弹种高角的高角凸轮。
炮长还有1具tzf－1a型望远式单目瞄准镜，放大倍率为8x，并列安装在火炮一侧。目镜固定，物镜随火炮俯仰，备有确定不同弹种的瞄准角分划线。
火炮上方装有xsw－30－u型白光/红外探照灯，不使用时可以拆下，存放在炮塔后部。在红外工况下工作时，trp－2a型车长瞄准镜最大瞄准距离为1200m，视距大小取决于气候条件；白光工况时视距为1500m。
4.辅助武器
火炮左侧装有1挺7.62mm并列机枪。高she机枪可以安装在车长舱盖上，也可以安装在装填手舱盖上，可以360°旋转，高低she界为－15～+75°。动力
1.发动机
该坦位于车体后部的动力舱装有包括发动机、传动装置和辅助系统组成的动力传动组件。动力传动组件备有快速脱开联轴器，在野战条件下能使整个动力传动组件在20min以内完成整体更换工作。
克采用一台mb838cam－500型4冲程12v90°柴油机，外形呈矩形体，结构采用一缸一盖，并列连杆、推挺杆传动、联身箱体，因而便于拆装和系列化生产；采用机械增压和预燃室燃烧系统，总体布置紧凑。在2200r/min时标定功率为610kw(830马力）。详见“坦克装甲车辆发动机”部分。
2.传动装置
该坦克采用联邦德国zf公司（zahnraederfabrik
friedrichshafen）（腓德烈斯哈芬齿轮制造公司）的4hp250型液力机械式、带有双流双半径差速转向装置的综合传动装置，有4个前进档和2个倒档，每档有大小两个规定转向半径，由于规定转向半径较多，转向功率损失较少。
3.冷却系统
冷却系统主要由风扇、散热器和水泵组成。在风扇作用下，冷空气从进气百叶窗吸入车内，流经散热器，从排气窗排至车外。风扇转速调节器根据冷却水温对风扇转速进行调节，只有当水温超过规定温度时风扇才工作。需要对发动机本身加温时，短路恒温器则会切断发动机与散热器的通路。
在动力传动组件两侧各装1个排气混合罐，用以混合发动机排气和冷却空气，可使排往车外的排气温度大大降低，以减小红外特征，降低被红外探测器发现和跟踪的几率。
4.行动装置
该坦克行动装置包括每侧7个负重轮和7根扭杆弹簧、5个液压减振器、4个托带轮、1个带履带调节器的前置诱导轮、1个后置主动轮和1条履带。
负重轮用轻金属材料制成，轮缘和轮毂用螺检固定连接在一起，轮缘外挂有胶圈。在第一、二、三、六和七负重轮位置处装有液压减振器。车体两侧装有锥形钝头限制弹簧，用以限制负重轮的最大行程。诱导轮和负重轮可以互换。托带轮交错配置，第一、三托带轮支托履带外侧，第二、四托带轮支托履带内侧。履带宽550mm，履带板上挂有橡胶垫，履带板之间用履带销、端部联接器和中间诱导齿连接在一起。防护
1.装甲防护
该坦克车体装甲板较薄，只能防爆破榴弹弹片，在近战条件下，只能防口径在20mm以下的武器。炮塔为铸选结构，具有较好的防弹外形，但装甲较薄，防护xing较弱。为提高炮塔防护能力，从1975年开始，豹1a1坦克炮塔增加了屏蔽装甲，屏蔽装甲分成若干块，均附有橡胶衬里，分别装在防盾、炮塔体两侧和尾部框架外面。豹1a1坦克安装屏蔽装甲后，战斗全重增至42.4t。
豹1a2坦克的装甲防护力有所增强，豹1a3和豹1a4坦克采用新设计的焊接炮塔。非均质炮塔装甲使这些坦克的防护力有较大提高，炮塔结构也有所变化，取消了炮塔外部框篮，内部储存空间增加了1.5平方米，炮塔防盾为焊接件，呈楔形。
2.三防通风装置
三防通风装置安装在车体前部，可在乘员舱内产生超压并为乘员提供无毒无尘的新鲜空气。
3.灭火装置
车上装有4个灭火器，其中2个布置在动力舱，配有自动灭火报jing开关，当室内温度升到一定限度时，灭火器可自动打开，将灭火剂喷向着火部位；另外2个灭火器布置在乘员舱，由乘员cao作灭火。
4.烟幕弹发she装置
在炮塔左右两侧上部各安装一组由4具发she器组成的烟幕弹发she装置。
各发she器的she向可由乘员在车内控制，成组地电控发she，并可在较短的时间内再装弹连续发she。演变
1.豹1原型坦克
1965～1971年间，联邦德国分4批共生产该坦克1845辆，这些坦克为豹1原型坦克。
2.豹1a1和豹1a1a1坦克
从1971年起，联邦德国将1845辆豹1原型坦克返回制造厂进行改装，改进项目有安装火炮热护套和稳定器、换装新型履带、增装裙板等。改进后的豹1原型坦克称为豹1a1坦克。
豹1a1坦克(5张)
尔后对该坦克又改造，例如在炮塔和火炮防盾上加装了布洛姆·福斯（blohm
voss）公司研制的附加装甲、车体前上装甲板上焊有附加钢装甲、改进了空气滤清器的xing能等。经过改进的豹1a1坦克称为豹1a1a1坦克。炮塔附加装甲用螺栓连接方式安装，可拆卸，正反面加有橡胶衬垫。附加装甲使坦克增重760kg。
3.豹1a2坦克
在第五批生产的342辆坦克中，有232辆坦克是按豹1a1坦克标准制造的，安装了较高强度的铸钢炮塔，但在炮塔和防盾上未装间隙装甲；改进了空气滤清器；加装了三防装置以及车长和驾驶员作用的微光夜视装置。这批坦克被称为豹1a2坦克。
4.豹1a3坦克